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支撐座聯軸器為連結兩軸傳動動力并傳遞安全矩的一種機械裝置，一般聯軸器可分為撓性和剛性兩大類。撓性聯軸器，它具有緩和沖擊，吸收平行，偏角，軸向位差，改善位差，在市場上應用非常之廣。剛性聯軸器為無法造成偏心，偏角之元件，使用同心度上要求比較高，剛性聯軸器的優點是能夠確實的傳達傳動扭矩。
產品使用于：精密機床、加工中心、激光雕刻、木工機械、包裝機械、食品機械、印刷機械、造紙機械、自動化設備、工程機械、包裝機械、紡機、繡花機、玻璃制造裝置、汽車制造裝置、毛毯機械、瓷磚機械、光學儀器、電子工業、人造板機械、定位承載裝置、塑料機械、檢查裝置、風機、輸送（制造搬送）裝置、清洗機、半導體制造裝置、液晶板制造裝置、醫療器械、光學平臺、機器人、半導體、記算機外設裝置、光纖輸送裝置、檢查裝置、爆光裝置、定位承載裝置、測試儀器等。
在支撐座汽車設計時為使轉向車輪具有轉向輕便、準確和行駛穩定等特性，在轉向車輪上設計有主銷內傾角、主銷后傾角、車輪外傾角和車輪前束等四項參數，統稱為前輪定位。它是一組把轉向輪安裝成一定的靜態幾何角度和尺寸的參數值。在這四參數中前兩項是由汽車的基礎件來保證的，一般不會有較大變化。車輛在使用中由于車架、車軸、轉向機構的變形與磨造成損改變了原有的參數值，致使前輪定位失準（主要是外傾角和前束），車輛行駛時轉向輪在向前滾動的同時還將產生橫向滑移，這就是我們所說的側滑。側滑試驗臺主要用于測量由于車輪外傾角和前束共同作用而形成的側滑量。只有前束而無車輪外傾角的車輛通過側滑臺時側滑板向外滑移；只有車輪外傾角而無前束的車輛通過側滑臺時側滑板向內滑移。側滑量定義的單位是m/km，含義是汽車正直向前行進1000m而造成滑動板位移1m，即為一個基本側滑單位1m/1km。側滑臺實際上是將1000m精密縮小1000或2000倍的特殊（可左右位移）路面，例如：側滑板有效長度為1000mm（相當于將1000m縮小了1000倍），汽車前輪正直行過側滑板時使得側滑板向垂直于汽車前進方向的方向位移了1mm，我們說這臺車的側滑量是1mm/m，若將此值的分子分母同乘以1000，就將其化為標準側滑量1m/km了。
支撐座在直線運動模塊配備中的應用：
1.直線運動模塊配備有滾珠導軌導向系統和滾珠絲杠傳動系統，適用于定位精度和高重復精度，以及大推進力的場合。由于新型專用帶式防護，使其具有較大的運行距離。
2.直線運動模塊速有內裝滾珠導軌導向系統和內裝氣動驅動器，適用于無電機氣動運行。
3.直線運動模塊配備有滾珠導軌導向系統和齒形帶傳動系統，適用于高速度和高導向精度。
4.直線運動模塊配備兩滾珠導軌導向系統用于高扭矩負載和齒條傳動裝置用于長距離高速移動大重量.
5.直線運動模塊配備有滾輪導軌導向系統和齒形傳動系統，適用于高速度場合（至10m/S），配備滾輪導軌導向系統的直線運動模塊只能采用油潤滑。
